Certaines camionnettes converties sont mieux adaptées aux escapades familiales que d’autres. Voici une petite sélection, regroupée autour de deux provisions principales qui ont quatre couchages sans modification du coin repas, toujours contraignants.
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La camionnette en famille Pour partir en famille, chacun a ses propres critères en fonction de ses attentes et de ses besoins. Cependant, le meilleur compromis semble être établi autour d’un véhicule de 5,99 m sur une Fiat Ducato ou une Citroën Jumper à quatre sièges de nuit et dont l’installation ne nécessite aucune transformation du coin repas. Ce sont nos spécifications. Dans ce domaine, les propositions se concentrent sur deux schémas principaux : des lits superposés à l’arrière ou un deuxième lit double sous un toit relevable.
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Laquelle de ces solutions va donc gagner votre préférence ? Découvrez les avantages et les inconvénients de chacun d’entre eux.
LITS SUPERPOSÉS DOUBLES
Les
lits superposés doubles fourgonnettes de 5,99 m avec lits superposés doubles à l’arrière ont fleuri dans tous catalogues des fabricants industriels ces dernières années. On les trouve dans presque tout le monde ; en d’autres termes, vous n’aurez que l’embarras du choix et dans une fourchette de prix relativement large (à partir de 40 000€).
UN LIT MOINS LONG AU SOMMET
Ils reprennent la disposition du lit transversal arrière classique en y ajoutant un deuxième lit double au-dessus. Pour cela, le lit inférieur doit être placé plus bas que d’habitude. Nous gagnons en accessibilité, ce que nous perdons en volume dans la cale qui est réduite. Le lit supérieur a des dimensions légèrement réduites, notamment en longueur en raison du rétrécissement de l’habitacle en haut (environ 175 cm). Il sera donc plus particulièrement destiné aux jeunes enfants. Modulaire, il peut être transformé en lit simple par le jeu d’un sommier coulissant, voire déposé s’il n’est pas utilisé.
UNE CERTAINE PROMISCUITÉ
Les lits superposés disent une certaine promiscuité. Ici, les parents et les enfants partagent le même espace de couchage et le tirage d’air de chacun des lits est relativement limité. Pour plus de confort, nous veillerons donc à la bonne ventilation de la chambre : lucarne au-dessus du lit supérieur et, idéalement, fenêtres s’ouvrant sur les portes arrière. Bien que les placards donnant sur la chambre soient toujours présents, ils ne peuvent pas revendiquer le même volume qu’à bord d’un modèle avec un lit double simple. L’armoire, qui se trouve parfois au-dessus du pied de lit, disparaît. Nous compterons donc sur la multiplicité des petits espaces de rangement dans le reste de l’habitacle pour transporter des effets personnels.
Un supplément à prix contrôlé
Du côté du tarif, une camionnette de 5,99 m avec lits superposés doubles à l’arrière n’est pas beaucoup plus chère que son équivalent dans deux couchages. Comptez en moyenne 700 à 800€ supplémentaires pour avoir le deuxième lit. De plus, le nombre fait de la diversité, on le retrouve à tous les prix, à partir d’environ 40 000€. Notons au passage une variante inhabituelle, disponible en option chez Pössl et Globecar sur leurs modèles Revolution, qui offrent double bunk beds installed lengthwise. Guaranteed XXL beds. Also original, on the City Car 601 by Bürstner, the rear main bed is a pavilion bed. Optionally, a second bed can be placed underneath.
**7
Benefits:
- Modular upper bed (2 places, 1 place, drop-off)
- Original roof — so skylights are preserved
- Excellent bed accessibility inférieur
Inconvénients :
- Promiscuité et tirants d’air des couchages
- Hauteur de la soute réduite
- Rangements limités (pas de penderie au-dessus du pied de lit et petits placards de pavillon en chambre)
Quelques exemples de modèles
| Marque et modèle | Porteur | Eau propre (l) | class= »colonne-5″>Dimensions (L x l x h) Prix de Frigo (l) (€) | ||
|---|---|---|---|---|---|
| Fiat 2,3l 130 ch | 5,99 x 2,05 x 2,58 m | 100 | 133 | Adria Twin 600 SPT famille 47 950 | |
| Bavarois V600S | Fiat 2,3 l 130 ch | 5,99 x 2,05 x 2,58 m | 110 | 80 | 45 400 |
| Benimar Benivan 115 | Fiat 2,3 l 130 ch | 5,99 x 2,05 x 2,65 m | 100 | 80 | 41 995 |
| Fiat 2,0 l 115 ch | 5,99 x 2,05 x 2,61 | 100 | 80 | Chausson Twist V594Max 40 090 | |
| Dreamer Fun D53 | Fiat 2,3 l 130 ch | 5,99 x 2,05 x 2,56 m | 100 | 135 | 41 900 |
| Fiat 2,3 l 130 ch | 5,99 x 2,05 x 2,57 m | 100 | 133 | Polices Vendome Leader Van Duo 44 490 | |
| Fiat 2,3 l 130 ch | 5,99 x 2,05 x 2,58 m | 80 | 90 | Boxstar de Knaus 600 K Famille 46 899 | |
| Fiat 2,3 l 130 canaux | 5,99 x 2,05 x 2,65 m | 100 | 80 | L’équipe Roller Livingstone 5 40 990 | |
| Sunlight Cliff 601 | Fiat 2,0 l 115 ch | 5,99 x 2,05 x 2,65 m | 100 | 90 | 44 290 |
| Fiat 2,3 l 130 ch | 5,99 x 2,05 x 2,58 m | 80 | 65 | Weinsberg Carabus 601 K 45 020 |
UN DEUXIÈME LIT DOUBLE SOUS LE TOIT LEVANT
ne sont pas nombreux, mais quelques fabricants proposent une interprétation complètement différente de la camionnette aménagée de manière familiale. C’est notamment le cas de Pilote, Bavaria, Hymercar, Pössl ou Globecar Ils qui offrent, en option, la possibilité d’installer un deuxième lit double grâce à un toit relevable.
Deuxième lit double STOCKAGE ENTRETENU
Dans cette configuration, la mise en page initiale est préservée sans qu’elle ne soit transformée en quoi que ce soit. Seul le toit d’origine est remplacé par un autre, relevable et équipé de murs en lin ainsi que d’une zone de couchage intégrée de bonnes dimensions. Nous pouvons imaginer le combiner avec tous les aménagements disponibles, à la fois le lit arrière transversal classique et les lits jumeaux par exemple. Ou encore des lits superposés doubles dont le lit inférieur sera abaissé pour profiter d’un grand lit superposé.
Dans la mesure où l’installation du nouveau toit ne change pas l’aménagement intérieur, nous continuons à profiter de tous les rangements d’origine : placards de pavillon dans la chambre, armoire possible au-dessus du lit arrière, même les placards du pavillon du salon sont conservés ! Le lit surélevé, qui adopte le classique dimensions, peut accueillir petits et grands.
MÉFIEZ-VOUS DE L’ÉVENT
L’épaisseur réduite de son matelas est généralement compensée par la présence d’un sommier à ressorts à ventouses garantissant un bon niveau de confort. Ici, certains dorment à l’arrière et d’autres à l’avant ; l’intimité de chacun est préservée.
Jusqu’à présent, cette solution semble idéale à tous points de vue. Pourtant, comme toute mise en page, elle présente également ses inconvénients. En particulier, l’installation du nouveau toit entraîne la suppression de toutes les ouvertures hautes. Il sera donc assuré que l’aération et l’apport de lumière sont assurés par d’autres moyens (baie dans la salle de bain).
DE 3 500 À 6 000€ LE TOIT LEVANT
De plus, l’utilisation à mi-saison de la chambre supérieure sera rendue moins confortable en raison des murs recouverts du lit sur la mezzanine. Sauf si nous profitons d’une dérivation du conduit de chauffage pour la partie supérieure comme proposé par Hymercar . Enfin, l’installation d’un toit relevable n’est pas innocente d’un tarif point de vue. Selon le fabricant et selon la couleur de ce toit (blanc ou couleur de la carrosserie), vous verrez la facture du modèle choisi grimper de 3 500€ à 6 000€ – un différentiel de prix difficile à expliquer car ils vont tous au même fournisseur… Cependant, pensez que cet équipement sera un argument de poids au moment de la revente.
**11
Avantages :
- Confidentialité préservée
- Volume de rangement préservé (placard/placard de toit à l’arrière possibilité de garder les placards du pavillon à l’avant)
- Peut être combiné avec différents types de sommeil
- Revente plus facile
Contre :
- Perte de hautes ouvertures (ventilation/luminosité)
- Isolation des chambres supérieures
- Coûts supplémentaires importants associés à l’option de toit relevable (de 10 à 12 % en moyenne)
Quelques exemples de modèles (prix de l’option de toit relevable) inclus)
| Marque et modèle | Porteur | Eau propre (l) | Frigo (l) | Dimensions (L x l x h) Prix (€) | |
|---|---|---|---|---|---|
| Pilote V600G | Fiat 2,3 l 130 ch | 5,99 x 2,05 x 2,73 m | 110 | 80 | 50 124 |
| Pössl 2 Win | Citroën 2,0 l 130 ch | 5,99 x 2,05 x 2,74 m | 100 | 80 | 47 298 |
| Hymercar Grand Canyon | Fiat 2,3 l 130 ch | 5,99 x 2,08 x 2,70 m | 100 | 90 | 48 |
CONCLUSION
Encore minoritaire, l’option de toit relevable se développe lentement mais sûrement et pourrait bien, compte tenu des avantages qu’elle présente, prendre une place réelle sur le marché. Toutefois, si aucune de ces solutions ne vous convainc, n’hésitez pas à étudier les offres des fabricants qui explorent d’autres propositions. Vous trouverez notamment des fourgonnettes avec des lits de toit, tels que le Terra Van (Font Vendôme), le Family Van (Camperêve), le Carabus 601 DQ (Weinsberg), l’Avanti F (La StradaLe van en famille ) ou l’ensemble de la gamme Box Life en option chez Knaus. Attention, sauf chez ce dernier fabricant, la présence d’un tel lit escamotable sous le toit implique généralement une hauteur extérieure supérieure à 2,80 m, la mise en place du lit contredisant également le volume du salon.
Si la question du sommeil est évidemment centrale dans le choix d’un van conçu pour la famille, ce n’est pas la seule. Nous avons également parlé du volume de stockage mais il est également nécessaire de s’interroger sur les capacités en eau et le volume du réfrigérateur. En ce qui concerne l’eau, les réserves des fourgons sont plus ou moins les mêmes d’un fabricant à l’autre : une centaine de litres d’eau potable. Cela nécessite une gestion raisonnée mais n’est pas si loin des 120 litres que proposent habituellement les profils.
En revanche, les propositions sont plus disparates quant au volume du réfrigérateur. Entre 80 et 130 litres, nous gérerons l’approvisionnement de manière très différente. Un petit réfrigérateur vous obligera certainement à faire des arrêts de ravitaillement plus fréquents, mais cela vous libérera tout de même de l’espace pour un rangement supplémentaire. Tout est un compromis !
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